Schwarzes Hamburg

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Autor Thema: Frag einen Eisenbahner  (Gelesen 20405 mal)

SchwarzMetallerHH

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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #195 am: 06 März 2018, 12:57:31 »

Nörs hat mit HHA angefangen.

Warum BGS jetzt Bergedorf sein soll, hab ich immernoch nicht.

http://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/svsignale.htm
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CommanderChaos

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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #196 am: 06 März 2018, 17:25:44 »

http://www.bahnseite.de/DS100/DS100_main.html
Eigentlich ABG S, wird aber bei der S-Bahn um das A gekürzt, weil alle Betriebsstellencodes der S-Bahn mit A anfangen.
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nightnurse

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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #197 am: 09 März 2018, 12:45:10 »

Nöhrs hat mit der HHA angefangen!

Hat sie nicht. Sie hat nur quer in Eure hochwichtige Profikonversation reingebrabbelt. *haut*
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nightnurse

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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #198 am: 09 März 2018, 13:16:58 »

Ich hab dann auch mal ne Frage.

Also, Bielefeld - Nienburg. Genauer gesagt, Teilstrecke Minden - Nienburg. Da fahre ich jetzt schon so einige Jahre und zwar mit verschiedensten Fahrzeugen. Es gab eine olle rote Lok mit 4 oder 5 Personenwaggons aus den 80ern hinten dran. Einen S-Bahn-Style-Triebwagen der DB sowie etwas Vergleichbares (nur länger) der Eurobahn. Und eine olle rote Lok mit 2 uralten Doppeldeckerwaggons (die Scheiben oben waren da noch flach, nicht gebogen).
Letztere Kombination hatte von allen die schlechteste Pünktlichkeitsquote, was red ich, das Ding war NIE pünktlich, oft reichte es, um den Anschluss zu verpassen (bei den anderen musste man schon MAL rennen, sitzengeblieben bin ich vor 2017 vielleicht 2x, 2017 dann...oft). Und zwar erarbeitete es sich diese Verspätung stets ab Minden.

Frage: Kann das nun echt am Zug liegen? Es gibt nur 2 Haltestellen unterwegs, bremsen und anfahren hält also nicht so mega auf. Die Lok kann das prinzipiell, siehe Kombination mit 80er-Jahre-Waggons. Hat der Doppeldecker zuviel Luftwiderstand? O.o Zuviel Gewicht pro Meter, um auf der Strecke schnell genug fahren zu dürfen? o.O oder war es am Ende ein lödeliger Lokführer? Gibts da was?
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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #199 am: 09 März 2018, 20:16:36 »

Eine Lok mit zwei Wagen hat mehr als genug Kraft zum beschleunigen. Könnte was mit der Bereitstellung sein, die bei den alten Dingern länger dauern könnte, oder evtl eine niedrigere erlaubte Geschwindigkeit. Sonst weiß ich auch nicht.
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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #200 am: 02 November 2018, 09:35:04 »

Ich habe da wieder was neues gefunden.

Hier gibt es einen BÜ, da steht ein Schild mit einer weißen Leuchte davor, da steht "Anlagenzustand SVA".
Das es nicht Sozialversicherungsanstalt heißt, bekomme ich gerade noch hin, aber was heißt es?

Ich weiß nicht mehr wo, aber die Tafel war mir gänzlich neu:
Blaue Tafel, hochkant mit weißem Rand. Darauf zwei senkrechte, weiße Striche, der linke oben nach außen abgeknickt, der Rechte unten nach außen abgeknickt.

Es sieht ein bisschen aus wie der Fahrdrahtverlauf bei Fahrdrahtwechsel. Aber das anzukündigen wäre a) irgendwie sinnfrei und b) passiert das ja alle 3000m etwa.
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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #201 am: 02 November 2018, 12:56:57 »

SVA kenne ich nicht.

Das andere ist eine Schutzstrecke, glaube ich. Ich weiß welche Tafel du meinst, aber ich kann gerade kein Bild davon finden oder was sie genau bedeutet. Signalisiert werden die Fahrleitungswechsel dann, wenn sie elektrisch voneinander getrennt sind, zum Beispiel die Frequenz ist zwischen Teilnetzen nicht synchronisiert. Ein kurzer Abschnitt ist dann ganz ohne Spannung. Daher muss das durchfahrende Tfz den Hauptschalter ausschalten, um Lichtbögen zu verhindern. Wird aber normalerweise mit dem Aus- und Einschaltsignal angezeigt (ein U und ein.. Kaputtes U).
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« Letzte Änderung: 02 November 2018, 13:03:34 von CommanderChaos »
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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #203 am: 08 November 2018, 12:53:53 »

Es gibt tatsächlich ein Bild davon, und es scheint sogar genau der BÜ hier vor der Tür zu sein: https://hamburgergeschichten.files.wordpress.com/2009/03/anlagenzustand.jpg
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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #204 am: 09 November 2018, 22:18:15 »

Na, jetzt hab ich doch mal "Bahnübergang SVA" gegooglet und es bedeutet Straßenverkehrsanlage. Wenn das leuchtet, dann tut also die Ampel irgendwas.
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Antw:Frag einen Eisenbahner
« Antwort #205 am: 10 November 2018, 18:50:26 »

Ich habs auch versucht, aber nichts sinnvolles gefunden. Komisch.

Es wird ne Alternative zum gewöhnlichen BÜ-Signal sein.
Wenn Licht aus vermutlich alle ampeln rot. Die Bahn fährt da nämlich einmal quer mitten über drei Straßen rüber.
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